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아이폰 저주 지속세
Time:2020-01-19
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아이폰 저주 지속세

애플은 지난 이틀간 6% 넘게 폭락하며 10개월 만의 최대 하락폭을 기록했다.4일 이후 약 2000억위안이 빠져나갔다.중국 관리들은 정부 직원들에게 세계에서 가장 인기 있는이 휴대전화의 사용을 중단하라고 요구했다고 언론은 전했다.

애플은 12일 아이폰 15발표회를 갖는다.하지만 현재 애플의 기술적인 문제는 그들이 만드는 휴대폰이나 판매하는 서비스의 문제가 아니다.

불과 한달전에는 애플이 40년래 최대의 성과를 내면서 주가가 사상 최고치를 기록했습니다.그러나 그 뒤를 이어 전례 없는 속도로 폭락하는 폭락세가 이어졌다.

과거의 경험에 비추어 볼 때, 경기 침체는 적어도 한 달 동안 지속될 것이다.실제로,이 주식은 8월 후반기에 큰 폭으로 상승했지만, 지난 이틀의 참패로 거의 모든 상승폭을 반감하여,이 주식은 몇 개월 저점 부근에서 맴돌게 되었다.

대형 아이폰의 발표회를 며칠 앞두고 애널리스트들의 견해가 비관적으로 돌아섰다.하지만 대부분의 이유는 베이징의 아이폰 단속 발표와는 관련이 없습니다.

jp 모건체이스의 론 애들러 (ron adler) 대표 겸 매도자 기술 트레이더는 투자자들에게 애플 주식은 사건이 발생하기 전에 상승했다가 매도되는 경향이 있다고 경고했다.

애플은 40여년 전 기업공개 (ipo) 이후 7월과 8월에 상승했다가 9월에 하락하는게 보통이다.9월은 아이폰이 출시되기 전에도 최악의 달 중 하나였다.

애플 주가는 지난 12년 중 10년 동안 9월에 마이너스를 기록했으며, 아이폰 출시 후에는 꾸준히 팔려나갔다.

10월은 통상 애플의 주가가 가장 좋은 모습을 보이는 달이다.그러나 올해는 사정이 달라져 8월에는 오르지 않았다.아들러 사장은 애플 주가가 이례적으로 방어적이라고 주장했다.

그는 올해 인공지능 (ai) 관련 주식이 상승했을 때 애플이 이를 따라가지 못하고 다른 투자자들의 현금조달 원천이 되는 역순환적 행태를 보이고 있다고 지적했다.올해 애플 주가는 35% 올랐는데, 이는 후이다의 210%나 메타플랫폼의 150% 수익률과는 거리가 있다는 것이다.

아들러 ceo는 2023년의 추세가 지속된다면 투자자들이 다음 주 아이폰 발표회가 끝난 뒤 애플 주식을 팔고 메타와 마이크로소프트, 휘다에 자금을 투입할 수 있을 것이라고 말했다.(재경 뉴스팀)

eu 중국 전동차 보조금 정식 조사 가동, 북경 강렬한 불만 표시

유럽연합 (eu)은 중국의 거액 전기차 보조금에 대해 1년간의 조사를 공식 가동했으며, 향후 9개월 내에 반보조금세 징수 등 임시조치를 내놓을 가능성도 있다.

4일 eu 공식 공보에 따르면 반 더 라이언 eu 집행위원장이 지난달 발표한이 조사는 신형 순수 전기차와 베이징 당국의 보조금 지급 등에 초점이 맞춰질 것으로 보인다.

조사 범위가 좁긴 하지만 전기차는 세계 주요 산업으로 최근 중국의 수출이 크게 늘고 있다.산업계는 베이징의 보복 가능성을 우려하고 있지만, 베이징이 태양광 패널 등에 보조금을 지급한 전례를 감안할 때 eu는 당장 행동에 나서기를 원하고 있다.

공보는 다음과 같이 지적했다. 유럽련합집행위원회는 이미 자동차공장이 중국정부의 보조금으로 수익을 얻었음을 증명하는 충분한 증거를 수집했다.보고서는 이러한 보조금으로 인해 eu에서 보조금을 받는 수입품의 시장점유율이 급격히 증가하여 eu의 자동차 산업에 피해를 주고 있다고 밝혔다.

베이징 당국의 지원을 포함 한 직접적인 자금 이전 정부 부과 하지 않은 소득 및 정부보다 적당 한 보수의 방식으로 상품 또는 서비스를 제공하는, 예를들어 있는 증거에 따르면"국유 은행 각종 기부하, 대출, 수출 신용 대부와 신용 대부 한도액 또는 국유 은행과 기타 금융기구 우대 조건으로 위탁판매하는 채권이다.

당국은 또한 소득공제,"주식, 수입 및 수입 세금 환급금의 면제, 부가가치세 및 부가가치세 환급금의 면제, 그리고 정부가 제공하는 상품 (예:원자재, 투입 재료 및 부품)에 대한 공제를 제공한다.

이번 조사는 운전 포함, 9인승 또는 그 이하의 신형 순수 전기 자동차에 초점을 맞추고 있다.성명은 구체적인 자동차 공장을 거론하지는 않았지만 조사는 테슬라, 비야디 (byd), 상하이자동차, 웨이라이자동차 등 중국 주요 브랜드를 포함해 유럽연합 (eu)에 수출하는 모든 자동차 공장을 대상으로 할 예정이다.

중국 상무부는 4일 성명을 통해"이번 조사는 전적으로 가정에 기초했으며, 충분한 증거가 없다"고 밝혔다.중국 정부는 이번 조치가 전 세계 자동차 공급망을 심각하게 교란하고 중국과 유럽의 경제관계에 부정적인 영향을 미칠 것이라며 강한 불만을 표시했다.

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