바카라 규칙

Home>Moody nhìn xuống và bình luận về mỹ
Moody nhìn xuống và bình luận về mỹ
Time:2020-03-09
Views:1709

바카라 규칙

  
LIVE      

Moody nhìn xuống và bình luận về mỹ

바카라 규칙

Moody nhìn xuống và bình luận về mỹ

Moody's, người duy nhất trong ba tổ chức đánh giá toàn cầu cho mỹ được xếp hạng AAA, đã giảm tầm nhìn của mỹ từ "ổn định" xuống "tiêu cực" vào ngày 10, do sự gia tăng đáng kể chi phí trả nợ của chính phủ và "sự phân cực chính trị". Vào ngày đó, giá trái phiếu 10 năm của mỹ giảm xuống và đạt mức thấp nhất trên thị trường.

Điều chỉnh đánh giá có thể là một phần mở đầu cho việc đánh giá thấp, nhưng không nhất thiết phải đánh giá thấp. Moody vẫn duy trì mức đánh giá đầu tư cao nhất của hoa kỳ, trong khi nói rằng việc cắt giảm viễn cảnh đánh giá tín dụng của hoa kỳ phản ánh những rủi ro ngày càng cao về việc mất đi sức mạnh tài chính của hoa kỳ "có thể không còn được hoàn toàn bù đắp bởi sức mạnh tín dụng độc đáo của chủ quyền".

Việc này đã gây ra sự chỉ trích của chính quyền biden. Phó bộ trưởng bộ tài chính của hoa kỳ, Eddie jemo, nói rằng họ không đồng ý với việc moody's đã giảm tầm nhìn của họ xuống một cách tiêu cực.

Moody giải thích rằng tỷ lệ lãi suất trên cổ phiếu mỹ tăng mạnh năm nay "làm tăng thêm áp lực vốn có về khả năng trả nợ của mỹ". Và "không có hành động chính sách nào, khả năng trả nợ của mỹ được dự đoán sẽ tiếp tục, bền vững và suy giảm nghiêm trọng, sẽ rất yếu kém so với các quốc gia có thẩm quyền cao".

Bên cạnh sự gia tăng đáng kể chi phí lãi suất, moody cũng nhấn mạnh mối nguy hiểm chính trị, nói rằng "sự chia rẽ chính trị có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của việc đưa ra quyết định và ngăn cản chính phủ thực hiện hành động chính sách để làm giảm khả năng gánh nợ tiếp tục suy giảm, nguy cơ này đã tăng lên".

Trong ba tổ chức quốc tế, chỉ có moody mới duy trì xếp hạng AAA của mỹ. Standard & poor's đã giảm đánh giá tín dụng mỹ từ năm 2011, và fitch đã thông báo vào tháng 8 năm nay giảm đánh giá mỹ xuống AA+.

Theo moody's, chi phí lãi suất của chính phủ liên bang hoa kỳ so với thuế, so với sản xuất trong nước, là 9, 7%, 1.9% vào năm 2022, và sẽ tăng lên 26, 5% vào năm 2033. Những dự đoán này cho thấy khả năng lãi suất sẽ ở mức cao hơn trong một thời gian dài, và moody's dự đoán tỷ lệ lãi suất trung bình của nợ 10 năm sẽ đạt đỉnh điểm vào năm 2024, lên đến 4, 5%.

Hu sunini, nhà chiến lược lãi suất toàn cầu của tianli investment tin rằng phân tích trên là "yếu tố cốt lõi" trong quyết định của moody's, và điều quan trọng "không phải là xếp hạng tổng hợp, mà là sự nhắc nhở liên tục của thị trường về sự gia tăng rủi ro tài chính".

Thỏa thuận ủy quyền ngân sách tạm thời mà chính phủ hoa kỳ đạt được vào cuối tháng 9 sẽ hết hạn vào giữa tháng 11; Trừ khi hai đảng đạt được một thỏa thuận mới, một số chính quyền liên bang sẽ ngừng hoạt động và một số công chức sẽ được nghỉ phép không lương. Đến thứ sáu, chúng ta vẫn còn rất xa để đạt được thỏa thuận.

Phát triển ngành công nghiệp/thương mại: một trăm năm thay đổi vận tải cho sự thay đổi

Hội nghị thế giới về thương mại hàng không được tổ chức bởi các công ty tuyển dụng thương mại, đến lần thứ ba của năm nay, chủ tịch mui jianmin cho biết hội nghị đã trở thành một nền tảng quan trọng và một sự kiện biểu tượng để thúc đẩy sự thịnh vượng và tiến bộ của chuỗi công nghiệp vận tải toàn cầu. Ông miêu tả sự thay đổi lớn trong vận tải đường biển đang diễn ra từ từ trong một thế kỷ chưa có sự thay đổi lớn, tập trung vào ba khía cạnh, bao gồm việc tái tạo lại nhu cầu vận tải, tái thiết lại cung cấp vận tải, và tái thiết hoạt động vận tải đường biển.

Đầu tiên là sự thay đổi to lớn trong nền kinh tế chính trị toàn cầu, định hình nhu cầu vận tải đường biển. Miao jianin cho biết dưới ảnh hưởng của địa lý chính trị và chống lại toàn cầu hóa và các yếu tố khác, thương mại toàn cầu mà ngành vận tải vận tải phụ thuộc vào vào một giai đoạn mới của biến động và thay đổi, nhưng các nút cổ chai phát triển tổng thể cùng với cơ hội phát triển cơ cấu, đây là sự kiện chắc chắn về nhu cầu vận tải trong bối cảnh thế giới không chắc chắn.

Tiếp theo là sự nâng cấp kỹ thuật của tàu thuyền, sự thay đổi kỹ thuật lặp đi lặp lại, sự thay đổi về chiều sâu và nguồn cung lại. Và cuối cùng là một sự thay đổi kinh doanh trong quá trình phát triển logic logistics và vận tải, một sự thay đổi sâu sắc trong vận tải đường biển.

Miao chian-min cũng đưa ra một sáng kiến ba điểm, hy vọng rằng các bên trong ngành công nghiệp vận tải đường biển tham gia, với tư cách mở và hợp nhất chủ động để nắm bắt sự thay đổi của cơn bão, cùng nhau mở rộng giá trị của chuỗi công nghiệp vận tải.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Moody nhìn xuống và bình luận về mỹ

Previous:Hkex kiếm được 30% giá cổ phiếu tăng cao hơn mong đợi
Next:Tại SAO lãi suất mỹ tiếp tục tăng cao? Nhóm này đã trở lại
related articles
바카라 규칙 Sơ đồ trang web

1234