바카라 규칙
미국 경기 침체 불운 피하기 어려워 주식 채권 3살 데이빗
미국 경기 침체 불운 피하기 어려워 주식 채권 3살 데이빗
미국 금융시장은 지난 금요일 주식, 채권, 달러가 동시에 하락하면서 달러 표시 자산에 대한 상당한 매도 압력이 나타나는 등 쇼크했다.실제로, 최근 미국 빅 3자동차 기업 파업, 기업과 개인 파산 급증, 인플레이션 다시 상승, 국채 경매 반응이 평탄하고, 반도체 기술주 추세가 약해지는 등 불경기 소식이 쏟아져 나왔다. 미국 경제의 악몽이 연속되고, 불경기의 재난은 피하기 어려워, 자금이 달러 자산에서 가속적으로 탈출하고 있다는 것을 알 수 있다.높은 이율, 높은 인플레이션, 높은 부채 아래에서 미국은 조만간 금융 위기를 폭발시킨다.
세계경제에 암류가 세차 흐르고, 불확정과 불안정 요소가 증가하다. 그중 사우디아라비아의 석유생산 감량으로 국제유가는 쉽게 오르고 내리기 어려운 양상을 보이고 있다. 이는 지속적으로 하강하는 미국경제에는 특히 불리하며, 이는 급속히 쇠퇴로 치달으며 세계 경제와 금융 안정을 위협하고 있다.
빅 3 파업은 쇠락의 길을 재촉하고 있다
미국 8월 소비자물가지수 (cpi)와 생산물가지수 (ppi)의 상승폭이 모두 예상보다 높아 인플레가 다시 크게 상승했으며, 그중 cpi 상승폭이 7월의 3.2%에서 3.7%로 상승했다.올해 휘발유 가격이 연중 최고치로 급등함에 따라, 소비자 물가 지수의 매년 상승폭이 점차 4~5%로 빨라질 것을 배제하지 않고 있으며, 미국 연방준비위원회가 계속해서 이자를 올리도록 강요하고 있다.
엎 친 데 덮 친 격이 높은 인플레이션에 따 른 사회적 문제, 미국 노동자들이 임금 인상을 요구하 며 미국 디트로이트 빅3 대파업, 모기업 gm · 포드 · 푸조 시트로엥 stellantis, 매일 경제 손실 5억 달러,이 가속화 될 뿐만 아니라 미국 경제의 쇠퇴를 앞두고 또 공 칭 능력의 감소 등으로 고해 신차 가격,통화팽창 압력을 격화시키다.
파산 신청 급증 은행 위기 미수습
사실, 고금리, 고인플레, 고부채 속에서 미국 경제의 붕괴 현상이 점차 드러나고 있다.우선, 미국국채판매반응이 지속적으로 평이하여 채권락찰리률이 10여년래 높은 수준에 이르렀다.미국의 국채 공급이 증가하여 채권 가격이 지속적으로 압박을 받다.미국 2년만기 국채이자가 5리를 초과하고 4.3리를 상회하는 10년만기 국채이자, 채권이자의 거꾸로 폭이 확대되면서 경기침체의 경보가 길게 울리고있다.
둘째, 미국의 은행위기가 끝나지 않았다.최근 미국 은행 예금이 700억 달러 감소해, 지난 5월 이후 최저치로 떨어졌고, 시장에서는 미국 국채가 계속 하락하고, 은행 대차대조표가 더 악화될 것이라는 우려가 뚜렷하다.
투자 심리가 하락하여 달러 자산을 팔다
셋째, 미국에서 개인과 기업의 파산신청이 급증하고 있어 경기 악화를 반영하고 있다.올 8월 개인의 파산 신청은 작년 같은 기간에 비해 18% 증가한 3만 8000여건에 달했고, 같은 기간 23개 대기업의 파산 신청도 작년 같은 기간에 비해 54% 증가했다.미 연방 준비 제도 이사회 (frb)는 사실상 국 베이지 책에 따르면 올해 7~8월 취업 시장과 소매 지출이 둔화 되고 금리를 가일층 압력을 부동산 기업 원가 전가 더욱더 곤난,리 윤 률 확장 가능 끝나 더 솔직 일부 지역 소비 자의 저축을 소진 차관 형태로 융자를 지탱하는 소비, 미국 경제 가 피곤 함을 엿 볼 수 있다.
지난주 미국 금융시장이 경 놀라 장면을 ð 허세 ¥죽여 주 채무 후 3, 즉 주식 · 채권시장 · 달러 동반 하락, 그중 과학기술 주 위주의나 스 닥 지수는 지난주 금요일 6% 급락, 중국 · 5g 칩을 독점적인 지위를 미국 과학기술 격화 미국 과학기술 주식 하락 세가 미국 국채 가 더욱 험 해 30년 만기 국채 이자 4으로 올라 왔다.미국 외환지수도 하락하여 105 부근에서 왔다 갔다하고 있다.
미국 경제 동력의 피로, 곳곳에서 위기, 그리고 시장의 기대치에 큰 갭을 보여, 지난 금요일 주식과 채권 외환 동반 하락은 하나의 경호, 달러 자산에 대한 시장의 투자 신심 패배, 미국 금융 위기의 발생 가능성이 증가, 투자자들은 경각심을 높여야 합니다.
유럽 상계관세 조사 영향 제한적
폰 더 라이엔 (von der leyen) 유럽연합 (eu) 집행위원장은 이번 주 유럽의회 연례 국정연설에서 중국 수입 전기차에 대한 반보조금 조사를 공식 개시한다고 발표했다.단기적으로 볼 때, 유럽의 반보조금 조사의 충격을 받는 중국 자동차 기업은 매우 제한적이다.적절하게 대응하면, 영향은 아주 작은 범위 내에서 통제될 수 있다.장기적으로 볼 때, 중국 전기차 브랜드는 전 세계에서 선두 우위를 갖추고 있으며, 향후 해외 투자 공장 건설 진척을 다그치게 될 것이다.
유럽의회의 상계조사는 주로 「 유럽련합상계조례 」와 「 외국보조금조례 」에 근거하여 실시한다.
「 eu 상계관세규정 」에 따라 조사를 정식 개시한후 9개월내에 예비판정이 내려지고 13개월내에 최종판정이 내려지는데 조사대상은 현재 수입상품이며 조사개시전의 수입상품에 대해서는 소급하지 않는다.주의할 점은 eu의 조사는 국가가 아니라 기업을 대상으로 한다는 점이다.만약 최종적으로 무역제재를 한다 하더라도 조사대상기업의 수출상품에 대해 관세를 추가징수하는데 국한되며 어느 한 나라의 동종상품 전부에 대해 관세를 추가징수하지는 못한다.
판매가격 안정은 수혜보조금을 증명하기 어렵다
「 외국보조금 조례 」의 시효 조항에 따라, eu 집행위원회는 10년 이내에 외국의 보조금 행위를 조사할 수 있다.그러나 규제시행전에 지원받은 보조금에 대해서는 규제시행 5년전에 지원받았고 규제시행 후에도 eu 시장에 왜곡된 영향을 미쳤다면 조사를 진행할수 있다.이는 eu의 중국 전기차에 대한 반보조금 조사가 2018년까지 소급될 수 있음을 의미하기도 한다.
중국은 현재 전 세계에서 가장 큰 전기차 시장이며, 연초에는 또 일본을 제치고 전 세계에서 가장 큰 자동차 수출국이 되어 올해 중국 대외무역에서 몇 안 되는 하이라이트가 되었다.세관 데이터에 따르면 올해 1-7월, 중국의 자동차 수출은 277.8만 대로 동기대비 74% 증가했고 수출액은 552억 달러로 103.6% 증가했다.연합회의 데이터에 따르면 올해 상반기 중국의 대유럽 자동차 수출량이 중국 전체 완성차 수출에서 차지하는 비중은 2018년의 5.7%에서 39.1%로 상승했다.같은 기간 중국 업체들은 유럽 9개국에 35만대에 가까운 전기차를 수출해 이미 작년 수준을 넘어섰다.
하지만 유럽에서 판매되는 중국 전기차 주력 차종은 상하이차 밍커, 지리드싱/링커 등 중국이 인수한 유럽 브랜드가 많다.중국에서 생산하는 비야디 (byd), 창청 (長城), 웨이라이 (魏来), 샤오펑 (小鵬) 등 다른 브랜드들은 유럽 시장 점유율이 1%도 안 되고 판매량도 1%도 안 된다.
유럽 보조금은 중국보다 훨씬 높다
이 경우 sag는 반보조금 조사의 영향을 받을 가능성이 가장 높은 브랜드로 중국 생산, 유럽 판매가 꼽힌다.mg는 올 상반기 유럽 시장에서 4만 5000대를 팔아 연간 10만대를 넘어설 것으로 예상되며 유럽 시장에서 가장 빠른 판매 성장세를 보이고 있다.하지만 mg 가 유럽에서 수년간 판매되면서 가격이 안정세를 유지했기 때문에 중국의 신에너지 자동차 보조금 혜택을 받았다는 사실을 입증하는 것은 쉽지 않다.
중요한 것은 상계관세조사의 근거가 불충분하다는 점이다.중국의 신에너지 자동차 보조금은 2023년에 전면 폐지되지만, 오히려 유럽 국가들은 중국의 2022년 마지막 보조금 규모인 0.48만~1만 2600위안보다 훨씬 많은 3만 3000~6만 6000 유로의 보조금을 유지하고 있다.
이번 반보조금 조사는 중국 자동차 업체가 유럽 동종업체에 대해 거대한 경쟁 압력을 조성하고 있음을 방증한다.이달 초 열린 뮌헨 모터쇼에서도 중국 업체들은 양산형 전기차를 앞세워 선전했다.반면 유럽 업체들은 대부분 2~3년 뒤에야 시장에 내놓는다.그만큼 유럽과 중국의 주력 전기차는 격차가 크다.
더 큰 차이는 가격에서 나타난다.중국에서 생산된 폴크스바겐 id 시리즈의 경우, 딜러를 통해 직접 유럽으로 수출되는데, 운송비와 관세를 붙여도 유럽 현지에서 생산된 같은 차종에 비해 가격이 3분의 1 정도 싼 것으로 알려졌다.제조원가 경쟁력이 떨어지는 것도 유럽이 반보조금 조사'무기'를 동원하는 가장 큰 원인이 되고 있다.장기적으로 볼 때 중국 전기차 브랜드에 고율의 반보조금세가 부과된다면 중국 자동차 기업의 유럽 내 생산능력 건설 진척에 가속도가 붙을 수도 있다.
미국 경기 침체 불운 피하기 어려워 주식 채권 3살 데이빗Copyright © 2023 바카라 규칙