바카라 규칙
Tuần lễ 2023/ vận tải đường biển và phát triển cảng của hồng kông được công bố trong vài tuần
Tuần lễ 2023/ vận tải đường biển và phát triển cảng của hồng kông được công bố trong vài tuần
"Hong Kong shipping week 2023" mở cửa vào ngày hôm nay, sự kiện tập hợp một số nhà lãnh đạo công nghiệp địa phương và nước ngoài, hy vọng thông qua sự kiện 7 ngày để củng cố vị thế của hồng kông như một trung tâm vận tải quốc tế. Trong bài phát biểu tại lễ khai trương, giám đốc điều hành li jiachao cho biết kế hoạch quốc gia "14 năm" ủng hộ vai trò của hồng kông trong ngành vận tải hàng hải toàn cầu, tập trung vào việc phát triển các dịch vụ vận tải có giá trị cao. Anh ta cho biết cơ quan vận tải và hậu cần sẽ công bố trong vài tuần nữa chương trình hành động chiến lược phát triển vận tải biển và cảng. Phóng viên Lin jingwen
CAI trị từ sự phát triển sẽ tiếp tục đề cập trong báo cáo, thủ đô mới một trung tâm quốc tế hồng kông trở thành dẫn đầu đội tàu, tương lai Li Jiachao tiết lộ một vài tuần, vận chuyển và hậu cần của trò chơi sẽ công bố chi tiết trong sách ngành vận tải đường biển và cảng chiến lược phát triển hành động "trong hiến chương, nên kế hoạch sẽ cải thiện hơn mức độ từ từ dịch vụ cao cấp, thúc đẩy sự chuyển hóa không còn khí thải cacbon, thúc đẩy ngành công nghiệp hóa với sự phát triển kỹ thuật số, sự khôn ngoan và thúc đẩy giao tiếp toàn cầu.
Lee nói sẽ tiếp tục xây dựng hồng kông như một trung tâm vận tải quốc tế hàng đầu. Ngoài ra, chính phủ quận đang tích cực tổ chức hội nghị vận tải quốc tế khu vực vịnh quảng đông, hồng kông và macau, để củng cố thêm công suất tập thể của thành phố 9+2, củng cố hợp tác hậu cần trong khu vực, khẳng định rằng hồng kông sẽ tiếp tục phát triển thành một trung tâm hàng hải quốc tế hàng đầu.
Lee nói rằng hồng kông, một trung tâm vận tải hàng hải và hàng không lịch sử, với một mạng lưới đường bộ và đường sắt rộng lớn, hoàn toàn có khả năng đóng góp tích cực vào việc xây dựng một mạng lưới như thế này. Hồng kông là một cảng tự do, với các mối quan hệ quốc tế mạnh mẽ, tốc độ hải quan nhanh chóng và hiệu quả cao, là trung tâm vận chuyển quan trọng toàn cầu. Ngoài ra, các chuyên gia ở hồng kông sẽ đóng góp một phần quan trọng trong sự phát triển thịnh vượng của hồng kông, các khu vực dọc theo "belt and road" và cả thế giới.
Về việc chuyển đổi màu xanh lá cây, chính phủ khu vực sẽ xem xét khả năng cung cấp thêm methanol xanh cho tàu địa phương và tàu viễn dương để xây dựng một trung tâm thêm năng lượng xanh cho vận tải. Lee đã tiết lộ rằng năm sau sẽ công bố một chương trình hành động để xây dựng cơ sở bổ sung và chuỗi cung ứng.
Lin shixiong: ngành vận tải hàng hải chào đón kỹ thuật số
Cũng vào dịp đó, giám đốc cục vận tải và hậu cần Lin shixiong, chủ tịch cục vận tải cảng, nói rằng hồng kông đã sẵn sàng cho sự thay đổi mới trong ngành vận tải đường biển thông minh, kỹ thuật số, và sắp ra mắt chương trình hành động có thể phát triển một chiến lược toàn diện cho vận tải và phát triển cảng.
Ông Lin tiếp tục nói rằng hồng kông sẽ tiếp tục tận dụng lợi thế đặc biệt của hồng kông là "trở về với tổ quốc, liên lạc với thế giới" và là "siêu liên lạc" và "siêu bổ sung" trong khu vực vịnh lớn, hồng kông đang hợp tác với các đối tác trong khu vực để nâng cao tổng thể cạnh tranh của khu vực.
"Hong Kong shipping week 2023" một trong những sự kiện quan trọng "hội nghị thế giới vận tải hàng không lần thứ ba" diễn đàn chính được tổ chức ngay sau lễ khai trương, hội nghị được tổ chức bởi các công ty tuyển dụng, cơ quan vận tải và hậu cần của hồng kông, hội vận chuyển quốc tế biển Baltic, hồng kông shipowners' association, hiệp hội vận tải quốc tế.
Lin shixiong hy vọng rằng bằng cách hợp tác với CMB để tổ chức hội nghị thương mại hàng không thế giới, cung cấp một nền tảng giao tiếp cao cấp cho giới thượng lưu của ngành vận tải biển, chính trị và kinh doanh trên thế giới, là một biểu hiện đầy đủ của sức mạnh của hồng kông. "Hội nghị thế giới thứ ba về vận tải hàng không" với chủ đề "thay đổi bởi tình huống, sự phát triển bền vững", tập trung vào các thách thức và cơ hội cho sự phát triển của ngành công nghiệp vận tải đường biển dưới sự thay đổi kinh tế và thương mại toàn cầu.
Gần 50 hoạt động trong bảy ngày
Theo báo cáo, "Hong Kong shipping week 2023" trong vòng 7 ngày 19 tháng 11 đến 25, gần 50 hoạt động "một số hoạt động tập trung vào bảng", Chủ đề bao gồm việc xây dựng ngân hàng tài năng hàng hải, đào tạo và việc làm trong ngành vận tải biển, phát triển của khu vực vịnh lớn, môi trường vận tải, bảo hiểm biển, luật pháp và trọng tài, công nghệ hàng hải, cảng và hậu cần vận tải, tài chính vận tải, tàu thuyền cho thuê dưới chế độ ưu đãi thuế cho thuê tàu của hồng kông, quản lý tàu và vận tải và hàng hải.
Trong đó, hôm nay và ngày mai hai (21-22) sẽ tổ chức một hội nghị về vận tải hậu cần và vận chuyển hàng không châu á tại hội nghị triển lãm, sự kiện với chủ đề "một khuôn mẫu mới của chuỗi cung ứng cung ứng trong tương lai: kỹ thuật số giảm lượng carbon".
Tổ chức của cơ quan vận tải cảng hồng kông là "tuần lễ vận tải hàng hải hồng kông", lần thứ bảy của năm nay.
Thương mại toàn cầu căng thẳng
Nền kinh tế yếu kém của trung quốc, sản xuất xe điện, tấm năng lượng mặt trời, thép và các sản phẩm sản xuất khác giảm giá xuất khẩu, là làm cho thế giới cảm thấy áp lực của năng suất sản xuất dư thừa của trung quốc, căng thẳng thương mại quốc tế tình hình càng nghiêm trọng. Fan li min, nhà kinh tế châu á trưởng ngân hàng HSBC, nói rằng những nhà xuất khẩu hàng xuất khẩu sang trung quốc cũng cảm thấy khó chịu khi phải giảm giá.
Thống kê của ABN Amro cho thấy giá xuất khẩu của trung quốc giảm khoảng 20% năm nay. Các học giả kinh tế cho rằng giá giảm một phần là do sự giảm cổ chai của chuỗi cung ứng, nhưng cũng cho thấy các nhà xuất khẩu trung quốc giảm giá, cố gắng để đảm bảo hoặc mở rộng thị trường trong khi nhu cầu toàn cầu đang suy giảm, tỷ giá hối đoái của nhân dân tệ cũng có lợi cho xuất khẩu sản phẩm trung quốc.
Trong khi đó, ông farman nói rằng khi trung quốc quay trở lại với sự suy giảm địa phương, những nhà xuất khẩu xuất khẩu đến địa phương sẽ cảm thấy cả hai đòn bẩy của sự suy giảm nhu cầu và sự cạnh tranh khốc liệt hơn về giá cả của các nhà sản xuất trong nước. Ông cho biết không chỉ những nhà xuất khẩu đông nam á gặp phải tình trạng này, mà đức, đài loan hay nam hàn cũng vậy.
Tình hình này đang gia tăng tình trạng căng thẳng thương mại toàn cầu, với liên minh châu âu. Tháng 9 eu thông báo mở một cuộc điều tra chống trợ cấp cho xe điện trung quốc, gần đây hoa kỳ cũng thông báo thuế xuất nhập khẩu cho trung quốc và hai nước khác của thép mạ thiếc tấm Kim loại.
Ấn độ đang điều tra xem liệu trung quốc có bán hàng hóa chất, các bộ phận nội thất và các sản phẩm khác ở ấn độ, và việt nam bắt đầu xem xét trong tháng 9 liệu các tháp gió nhập khẩu từ trung quốc có làm hại các nhà sản xuất bản xứ không.
Xe điện là chiến trường chính. Theo các nhà tư vấn, chỉ có 4 phần trăm xuất khẩu xe điện của trung quốc vào năm 2020 và 21 phần trăm vào năm 2022. Mặc dù nhiều xe điện xuất khẩu là sản phẩm của các nhà sản xuất nước ngoài sản xuất tại trung quốc, nhưng nhiều nhà sản xuất trung quốc dựa trên giá thấp, đang dần trở thành các nhà xuất khẩu chính. Cho đến nay, 8% doanh số bán xe điện mới ở châu âu đến từ trung quốc.
Các nhà sản xuất năng lượng tái tạo phương tây cũng bị áp lực. Năm nay ShangBanNian tấm năng lượng mặt trời trung quốc xuất khẩu năm phát triển hơn 33% đến 114 triệu 瓩 (GW), tương đương với mỹ về thể tích ZongZhuang đặt của tấm năng lượng mặt trời. Tháng 9, các nhà sản xuất năng lượng mặt trời ở châu âu đã gửi thư cho liên minh châu âu yêu cầu hàng tồn kho của các nhà mua hàng châu âu để tránh gây ra một làn sóng phá sản mới.
Ngành thép là một vấn đề khác. Năm nay giá xuất khẩu thép đã giảm 60% so với năm ngoái, nhưng tháng 10 lượng xuất khẩu tăng lên 53% so với cùng kỳ năm ngoái. Vào tháng 8, hoa kỳ đã tuyên bố áp đặt thuế quan khoảng 123% lên Kim loại làm can của trung quốc.
Tuy nhiên, việc mở rộng xuất khẩu của trung quốc cũng giúp giảm lạm phát toàn cầu.
Tuần lễ 2023/ vận tải đường biển và phát triển cảng của hồng kông được công bố trong vài tuầnCopyright © 2023 바카라 규칙